理想汽车今年一季度交付量同比增长53%,连续六个季度盈利
财智领航员
2024-08-01 22:50:06
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5月20日,理想汽车公布2024年第一季度财报。今年第一季度,理想汽车交付量为80400辆,同比增长52.9%,连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军;第一季度总收入为256亿元,同比增长36.4%。理想汽车持续提升经营效率,第一季度经调整净利润为13亿元(扣除股权激励费用),毛利率为20.6%,同比下降9.7%。

据悉,自2022年第四季度以来,理想汽车连续六个季度实现盈利。

增速领跑新能源市场大盘

得益于多款旗舰车型的换代升级和首款纯电产品的上市,理想汽车一季度的销量仍在稳步增长。

今年3月,2024年款理想L9、2024年款理想L8和2024年款理想L7焕新上市,增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等配置迎来跨越式升级,舒适性、安全性、智能化水平全面迭代。同期,理想汽车首款高压纯电产品——家庭科技旗舰MPV理想MEGA开启上市,并于3月11日启动交付。更强大的产品力推动下,理想汽车一季度交付量健康增长,在售价30万元以上新能源汽车市场的市占率超过30%,连续18个月获得豪华新能源汽车销量冠军。

理想L系列和理想MEGA的共同发力下,理想品牌在售价20万元以上新能源汽车市场的市占率达到13.65%,较去年一季度的10.88%提升近三个百分点。在激烈的市场竞争下,理想汽车保持良好的发展势头,第一季度收入总额同比增长36.4%达到256亿元,增速保持中国汽车企业领先。规模化经营下,理想汽车的盈利能力保持稳定,第一季度经调整净利润为13亿元,自2022年第四季度以来连续六个季度实现盈利。

截至第一季度末,理想汽车累计交付量超过70万辆,而到五月中旬,总交付量已经超过75万辆,位居中国新势力车企总交付量第一。从产品定义到开发设计,再到全生命周期持续OTA升级,全系车型为家庭用户提供了领先于同级别车型的智能化体验,巩固品牌作为家庭用户首选的用户口碑。

今年以来,理想汽车持续向用户推送大版本系统更新,其中3月推送的OTA 5.1 版本车机系统,围绕智能驾驶和智能空间,发布41项新增功能、优化27项产品体验。5月开启推送的OTA 5.2版本,智能驾驶AD Pro、AD Max的平台能力全面进化,智能驾驶、智能泊车与主动安全等功能更加成熟、安全,理想L系列和理想MEGA全系支持苹果快捷指令控车,语音操作更加方便、快捷。

国内现金最充裕的车企之一

与此同时,手中近千亿的现金储备,也可以称得上是理想的“甜蜜烦恼”。截至2024年3月31日,理想汽车现金储备近千亿元,是国内现金储备最为充裕的汽车企业之一。

面对愈发激烈的市场环境和不断迭代的用户需求,相较于让现金趴在账上或单纯用于理财,理想汽车选择将好钢用在刀刃上,持续加大在技术和产品研发、制造供应和服务网络方面的布局。

第一季度,理想汽车研发费用达30亿元,同比增长64.6%,创同期新高。凭借远高于同期利润水平的研发投入,理想汽车真正践行通过聚焦用户价值,坚定以技术领先形成竞争优势、立足长期发展的决心。

据悉,理想汽车通过平台化研发、核心系统自研和大产品战略,保持领先的研发投入和产出效率。智能驾驶方面,按照用户需求差异化布局AD Max平台和AD Pro平台,以技术标配免费使用,实现每一次投入的用户价值最大化。目前,理想AD Max 3.0进阶版正在千名用户测试中,预计今年三季度面向AD Max所有用户开放,夯实理想汽车在智能驾驶第一梯队的领先地位。

此外,智能空间技术,特别是全自研的多模态认知大模型Mind GPT,于今年一季度通过国家《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案,理想汽车由此成为首个通过该备案的汽车厂商。Mind GPT的信息安全性和技术领先性获得国家和行业权威认证,搭载Mind GPT大模型的理想同学让智能汽车的交互体验出现颠覆性的改变。

补能生态建设上,理想汽车正在加速建设充电网络,5月15日理想超充站第400站正式上线。由此,理想汽车以“一天一站”的建设速度,成为最快达成累计四百座超充站的汽车企业。按照规划,理想汽车目标今年底建成2000座以上超充站,充电桩数量将突破10000个,为理想汽车车主和全行业的新能源汽车用户带来便捷的补能体验。

理想汽车方面表示:“在企业自身迅速壮大的同时,理想汽车坚持价值共享,致力于与员工持续共赢,带动产业链技术创新。作为中国首个自主研发和大规模量产交付空悬的车企,理想汽车带动了本土空悬产业的快速成长。2023年,理想汽车的两家本土供应商合计占据超65%的国内空悬市场份额,其中孔辉科技以44.5%的份额名列第一,保隆科技以20.7%名列第三。”

南都智行研究组认为,稳定销量带来的充裕现金流以及近千亿的现金储备,无疑是理想汽车泰然面对行业洗牌的底气所在。在部分新势力还在寻找白衣骑士缓解资金困局的当下,“进可攻,退可守”的理想汽车牢牢把握自主决策权,也自然拥有更多试错和改进的机会。

南都记者 于典 发自上海

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